| Autózzon tízezrekkel olcsóbban! |
|
Mivel 300 forint körüli összeget kell kifizetnünk egy liter benzinért, érdemes odafigyelni a vezetési módszereinkre: kis odafigyeléssel akár másfél liter üzemanyagot takaríthatunk meg száz kilométerenként. 1. FELESLEGES PLUSZ KILÓK ?100 kiló pluszsúly 10 százalékkal növeli a fogyasztásunkat. Általában a vállalati autókban szoktak felhalmozódni olyan felesleges kilók, amelyek a mindennapi használathoz nem kellenek? ? mondja Kőrös András, az Allianz Vezetéstechnikai Centrum instruktora. Egy 10 kocsiból álló flotta esetében ez már 100 kilométernyi üzemanyagot jelent. Egy családi autóban sem feltétlenül figyelünk arra, hogy a csomagtartóban mennyi extra súly van, ami egy hosszabb utazásnál már jelentős pluszkiadás lehet.
2. KLÍMA VAGY LEHÚZOTT ABLAK? A válasz nagyon egyszerű. Természetesen klímával az autónk többet fogyaszt, de nagyobb távoknál és nagy sebességnél a lehúzott ablakkal annyira megnő a légellenállás, hogy a klíma gazdaságosabb. Kisebb távon tehát, alacsony, városi sebességnél a lehúzott ablakkal, autópályán pedig klímával járunk jobban.
3. GUMINYOMÁS A megfelelő guminyomás 5 százalékkal csökkenti a fogyasztást. Ráadásul, ha megfelelő felületen gurulnak a kerekek, nem kell idő előtt lecserélni az abroncsokat. Ez egy átlagos guminál 40 ezer kilométer. (Vannak már kimondottan eco driving gumik, amelyek a másfélszeresre növelt élettartam mellett a legkisebb súrlódási erőt nyújtják). Ha nem akarunk új abroncsokba beruházni, akkor is legalább kéthetente ellenőrizzük a nyomást a kerekekben.
4. TETŐCSOMAGTARTÓ Az autóra felszerelt külön alkatrészek mindig növelik a fogyasztást, így a tetőcsomagtartó is. Ha semmit nem teszünk rá, akkor is 15 százalékkal növeli a fogyasztást, de az autó tetején a kerékpárral vagy a síboxszal ez a szám 30 százalékra ugrik. Így a családi kirándulás költségei jóval a tervezett fölé ugorhatnak. Ha tehetjük, a kerékpártartót a kocsi háta mögé szereljük(ez kombi autók esetében egyszerűen megoldható), vagy használaton kívül egyszerűen vegyük le. 10 ezer kilométeren:
5. GYORSÍTÁS ÉS KÖVETÉSI TÁVOLSÁG A legtöbbet akkor fogyaszt az autó, ha gyorsítunk. A gazdaságos gyorsítás nem azt jelenti, hogy nagyon lassan, ezres fordulatszámnál váltunk a következő sebességbe. Nyugodtan kihasználhatjuk a motor adottságait, mert jobban járunk, ha 50 méteren belül gyorsítunk fel 90 kilométer/órára éstartjuk a tempót, mintha 300 méteren belül tennénk ugyanezt. A gyorsítással szorosan összefügg a követési távolság is. Ha ezt jól választjuk meg, 25?30 százalékot is spórolhatunk, mert egyenletes tempónál eszik a legkevesebbet az autó. A sűrű gyorsítás- lassítás miatt egy városi közlekedésnél akár 2 liter lehet a különbség az átlaggal szemben. 10 ezer kilométeren: 72 ezer forint megtakarítás 6. ALACSONYABB TEMPÓ = IDŐVESZTESÉG? A leggyakrabban azért pörgetjük magasabb fordulatszámon a motort, hogy minél előbb odaérjünk a célhoz. ?Kevesen gondolnak bele, tulajdonképpen mekkora időveszteséggel jár a lassabb tempó. 100 kilométeren 100 kilométer/ órás tempóval csupán tíz percet vesztünk a 130-as tempóval szemben, viszont majdnem 30 százalékot spórolunk a fogyasztással. A légellenállás exponenciálisan nő, emellett a fordulatszám is jóval magasabb, például 1,5 literes benzines 90 lóerős autónál 90 km/óránál 2500-as a percenkénti fordulat, 130 km/h-nál 3400? ? mondja Pesoldt Ferenc vezető instruktor.
7. AZ IDEÁLIS ÚTVONAL Egyértelműnek tűnhet, hogy A pontból B pontba a legrövidebb út a leggazdaságosabb. Az autóba épített GPS-szel az út hosszát (időnyereség) és a fogyasztást is tudjuk csökkenteni. A Vezetéstechnikai Centrumhoz beérkezett tapasztalatok alapján akár fél év alatt megtérül a műszerek beszerzésének ára. 8. MOTORFÉK Mi is megtapasztaltuk személyesen a pályán, hogy a motorfék megfelelő használata mennyire takarékos. Lejtőn lefele, ha megtaláljuk azt a sebességfokozatot, amivel egyenletesen, szinte gurulva haladunk a lejtőn, akkor egyáltalán nem fogyaszt az autó. 9. MINDEN FEJBEN DŐL EL ?Ha valaki nem akar takarékosan közlekedni, hiába csinálja végig a tréninget? ? állítja Pesoldt Ferenc. ?Mi a tréningen nem veszünk ki semmit az autóból és nem is szerelünk be semmit.? Ugyanazzal az autóval mennek végig a pályán, és a tréning után 1-1,5 literrel kisebb átlagfogyasztást produkálnak. 10. BIZTONSÁGOS VEZETÉS A gazdaságos és a biztonságos vezetés erősen összefügg. Ugyanis hiába spórolunk egész évben az üzemanyagon, ha egy kisebb koccanásnál csak a lökhárító százezrekbe kerül. Az aktív, figyelmes vezetéssel nemcsak az autót kíméljük persze, hanem magunkat is. Tények és tévhitek TÉVHIT: A gazdaságos vezetéssel mindenképpen lassabban fogunk haladni. TÉVHIT: Ha beindítjuk az autót, érdemes egy kicsit járatni egyhelyben. TÉVHIT: Nem érdemes leállítani az autót a lámpánál, mert az indítás többet fogyaszt. TÉVHIT: A gyártó által megállapított átlagfogyasztás alá nem tudunk menni. |
