Mitől olcsóbb a fapados?

Írta: Haszon - 2009. október 01. csütörtök, 08:02

Ma már diszkont vagy fapados légitársaságok bonyolítják az EU-n belüli forgalom 35 százalékát. Sikerük oka az olcsó repülőjegy, titka pedig a zseniálisan takarékos működtetési modell.

Fapados: Egyetlen géptípus, amelynek fenntartása és a pilóták betanítása is olcsóbb.
Hagyományos: Több különböző méretű repülőgép

Fapados: Közvetítők nélküli jegyárusítás főként az interneten
Hagyományos: Ügynökségen keresztüli értékesítés

Fapados: Közvetlen, rövid járatok két pont között, nincsenek átszállások
Hagyományos: Az átszállások időigényesek

Fapados: Sűrűbb ülések (180), ráadásul nincsen business class
Hagyományos: Nagyobb kínálat, szélesebb ülések (148), több hely, alacsonyabb kihasználtság

Fapados: A gép hatékonyabb kihasználása gyorsabb fordulókkal, a gépek többet repülnek
Hagyományos: Kevésbé hatékony kihasználás, a gépek többet ülnek a földön

Fapados: Magas a fizetések jutalékaránya (26 százalék)
Hagyományos: Magasabb fix bérek, erősek a szakszervezetek

Fapados: Kisebb és olcsóbb repterek, egyszerű földi szolgáltatások
Hagyományos: Az adott város központjához legközelebbi repülőtér, amelynek magasabbak a leszállási díjai

Fapados: Extra szolgáltatások híján nincsenek pluszköltségek
Hagyományos: Drága a catering, a jegy magában foglalja a fedélzeti ételt-italt

Fapados: Külön kell fizetni minden csomagért
Hagyományos: A csomagok nagyvonalú kezelése

KÜLÖNLEGES HATÉKONYSÁG

Egy alkalmazottra jutó utasok száma: