Mind több az utakon a külföldi rendszámú autó, amelyeket magyar állampolgárok használnak. Az ok nyilvánvaló: főleg a kisebb regisztrációs adó, céges autók esetében pedig az áfa könnyebb visszaigénylése teszi vonzóvá a szlovákiai autóbeszerzést. Kétféle törvényes megoldás létezik.

A magyar vállalkozás alapíthat céget Szlovákiában, vagy helyi flottakezelőtől tartósbérletbe veheti a járműveket.

Amikor évekkel ezelőtt megnyílt a lehetőség a magyar állampolgárok számára a külföldi cégalapítás előtt, akkor sokan - elsősorban a kényszerből vállalkozók, illetve a családi vállalkozások - kifejezetten azért döntöttek úgy, hogy nem itthon alapítanak társaságot, hanem például Szlovákiában, mert számításaik szerint így kedvezőbb feltételekkel juthattak autóhoz.

Két törvényes megoldás létezik arra, hogy egy magyar állampolgár szlovák rendszámú gépkocsihoz jusson. Egyik lehetőség, hogy céget alapít északi szomszédunknál, de lehetősége van arra is, hogy egy ottani flottaüzemeltető céggel kössön szerződést, így tartósbérlethez hasonló konstrukcióban használhatja az autóját. Ez utóbbi megoldás egyszerűbb, és akinek már belföldön bejegyzett vállalkozása van, az nem biztos, hogy pusztán egy autóvásárlás kedvéért megszünteti hazai cégét. Ezen kívül a használatba vétel is teljesen jogszerű, és hosszú távra is megoldást jelent.

Bár Bulgáriából vagy Romániából is hasonló módon hozható be személygépkocsi, mégis a szlovák rendszám a legkelendőbb mostanság. Ugyanis ezek az országok egyrészt távolabb esnek Budapesttől - a bérlők jó része ugyanis fővárosi -, másrészt a papírmunka sem olyan egyszerű, mint északi szomszédunknál. Ráadásul Szlovákiában gyakorlatilag teljes egészében magyar nyelven folyik az ügyintézés, amely a másik két országról nem mondható el.

Bármelyik megoldást is válassza egy cég, információink szerint a magyar adóhatóság nem vizsgálhatja az ügyet. Külföldi székhelyű vállalkozás vagy szlovákiai flottakezelő cégtől történő bérlés esetén ugyanis az adókat és költségeket Szlovákiában kell megfizetni, ezért a helyi adóhatóság dolga az ellenőrzés.

Bérelt szlovák autók

Általában négyéves időszakra jön létre a szlovák tartós bérleti konstrukció, és a havi díjban a biztosítás és a szervizelés ára is benne van. Ezeket a költségeket a magyar partner adóalap-csökkentő tételként számolhatja el. Futamidő végén a bérlő - a lízingszerződésekkel azonos módon - maradványértéken vásárolhatja meg az autót, így az a magántulajdonába kerül, vagy az autó beszámításával Szlovákiában új kocsit vásárolhat.

Körülbelül ugyanannyit fizet ki a bérlő a négyéves futamidő alatt, mintha Magyarországon vette volna meg az autót. Ám a lízingdíjban az üzemeltetési költségek is benne foglaltatnak, és a költségekkel csökkentett adóalap miatt a fizetendő adó is kevesebb - így mégis olcsóbb az autó lízingelése, mint itthon.

Sérülés vagy meghibásodás esetén ugyan szlovákiai szervizbe kell vinni az autót, ám ezt az ügyfelek örömmel teszik, mert ott a szervizköltségek is jóval alacsonyabbak a Magyarországiknál. Arról nem is beszélve, hogy még a biztosítás is olcsóbb Szlovákiában. (Például létezik öt százalékos, minimum 40 ezer forintnak megfelelő értékű önrész is.)

Cégalapítás a szomszédoknál

Ez a fajta megoldás csak azoknál az - úgynevezett N1 kategóriájú - autóknál alkalmazható, amelyek kishaszon-gépjárműként is használhatók. A személyautók egyéb kategóriái nem vehetők ebben a formában tartós bérbe. Ilyen gépkocsiknál a szlovákiai cégalapítás a megoldás. Erre autóvásárlás nélkül is sokan vállalkoztak az elmúlt egy-két évben, például a sokat emlegetett, a magyarnál jóval kedvezőbb adózási lehetőségek miatt. Azon vállalkozások számára, amelyeknek nem létkérdés, hogy magyar székhellyel rendelkezzenek, ez kézenfekvő megoldás.

A cégalapítás - ugyanúgy, mint a lízing - fíx ügyvédi tarifák mellett és gyorsan történik, az ügyintézésben pedig segítséget nyújtanak a magyarul és szlovákul beszélő ügyvédi irodák. Autóvásárlás kapcsán az a legfontosabb - és legkedvezőbb -, hogy a Szlovákiában már bejegyzett cég a megvásárolt autó után az áfát azonnal visszaigényelheti. Ez a 19 százalékos á fa-visszaigénylés már önmagában is megéri a befektetést.

Mindemellett a cégalapítás útján történő utóvásárlást valóban csak azoknak érdemes megfontolniuk, akik a vállalkozást ténylegesen működtetni is akarják, hiszen ügyvédi díjakkal együtt a költségek körülbelül 300 ezer forintot tesznek ki, ami jóval magasabb, mint Magyarországon. A cég beindítását követően pedig szükség van még a szlovák adójogot ismerő könyvelőre, ügyvédre, úgyhogy kizárólag gépkocsi vásárlás miatt biztosan nem érdemes szlovák céget alapítani.

Amennyiben a cég nem végez tényleges tevékenységet északi szomszédunknál, akkor a szlovák rendszámú autók használata a Vám- és Pénzügyőrség szerint adócsalásnak minősül, így csak ezért céget alapítani kockázatos. Flottakezelő cégtől történő bérlés azonban ekkor is törv é n y e s megoldás.

Dr. Kováts E. Ágnes ügyvéd